一个传奇公司的真实兴衰-福特帝国摘要
这样的生产线在当时是绝无仅有的，生产一辆T型车从12小时28分降到5小时50分，而随着管理的科学化，平均每秒一辆新车就可以下线然而，对高度组织、高度精密和高度专业化生产的痴迷，使得福特在投资上不顾一切，不断地用最先进的技术装备他的生产线，十几年不愿拿出一丁点利润分红，馈*，内在的离心开始显现。
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因为亨利一生都没有意识到，作为世界上曾经最大的汽车公司，福特汽车需要更为有效的组织管理方式。
而埃兹尔才是这个有效组织的奠基人，他一生都在纠缠于和父亲的博弈。
埃兹尔并不像外界所猜想的那样孱弱无能、唯唯诺诺，反而具备了一流商人的头脑，了解市场和熟悉管理，因此福特公司才有幸度过了一个又一个战时危机，这些危机包括劳资矛盾、公司政治、人员流失。
真实的埃兹尔，个人品格谦逊，忠于家庭、公司和国家。
他为福特汽车在汽车设计、*业发展和国防合同上做出了巨大的贡献。
“埃兹尔的经商才能显示在掌控财务、生产和销售上，他比汽车界任何一个人都掌控得多，即使是他的父亲也不例外。”
《底特律自由新闻报》如此评价。
即使是在患病多年的情况下，埃兹尔仍然成功地管理起逐渐扩张的福特帝国的诸多事务——玻璃工厂、钢厂、面粉厂、煤矿和铁矿、炼焦炉、造船厂、木材厂、橡胶厂、汽车制造及分装厂、乡村工业等等。
而在第二次世界大战期间，尽管头脑糊涂的亨利总是设置障碍，埃兹尔还是设法按时完成了大量国防合同。
埃兹尔还有一个天才的创造，这个创造催生了著名的福特基金会。
1935年，美国国会通过“财富税”法案，要对价值5000万美元以上的资产征收70%的税收，这意味着无论亨利还是埃兹尔去世，福特一家必须卖掉公司股票，才支付得起数目巨大的遗产税。
亨利一向讨厌会计师、律师，而且害怕公司控制权会落入外人手中，因此，他同意了由埃兹尔和一些法律、财务专家提出的解决方案，准备对付华盛顿“敲诈富人”的这项立法，福特基金会则应运而生。
1936年1月15日，福特基金会正式成立，职责是“为科学研究、教育和慈善之目的，为了公众福利接受并管理基金”，它的存在将福特家的资产与公司资产区分开来，通过一系列法律安排，亨利和埃兹尔一旦去世，基金会的成立将为福特一家节省高达亿美元的税额。
不过，埃兹尔的如此贡献并没有得到相应的“报”，《底特律周末晚报》是如此描述埃兹尔的地位的：
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