股神启示录全集主要内容讲的是什么？

股神启示录全集主要内容讲的是：

毕竟多年以来我坐公交的次数屈指可数，每年不会超过5次。

我不记得上一次坐537路公交是何时。

但我对大学时期537带给我的故事印象颇为深刻。

十多年前，我在汉江大学攻读经济学。

537是连接学校与市中心区的主要通道。

每逢周末，在校门口排队等候537的同学们都会站成若干条长龙。

车厢里自然会挤得爆满。

后来国内长途客车都严格执行了定员载客，但市内公交车好像根本没这一说，至今仍常常看到挤得满满当当的537在这个城市里威武的晃悠。

刚上537时会很难受，要使出很大的力气才能挤上去。

上车后顾客一般会习惯性的待在车门附近，这让本来就拥挤的车厢里更加不平衡－－－门口的密度比其他地方要大得多。

于是刚上车的人就感到更加拥挤不堪了，身体素质差的老弱病残最好等下一趟。

行过几站后，公交车是开开停停的，像一把大筛子，前后摇摆着让乘客们不由自主的挪动来调节空间的疏密。

有时候，我感觉司机的手上似乎有一把巨大的锅铲，前后晃荡几下，就像在铁锅里翻炒菜品一样，车厢里的疏密程度就被他弄得均衡了。

到后来虽然也挤，但好歹还是能待下去的，虽然你不能自由移动，但只要你不去挤他人的话，还可以勉强撑下去。

毫不夸张的说，537的司机们是这个城市的一个传奇。

他们彪悍得让这个城市里开其他款型汽车的司机们侧目，也让包括我在内的乘客们提心吊胆。

我一直天真的认为开客车应该比开货车更谨慎小心，但我显然是错了。

在537司机的眼中，顾客就是一堆货品，要快快的运到目的地，然后才好去拉更多的。

每天运送货品的数量多了，司机们拿的钱就多了。

537快到了何种程度呢？

这么说吧，如果你在大街上看见537超赶出租车，请不要吃惊，那太正常不过了。

我寝室的伙伴们说，537超小车不算稀奇，537超537才叫精彩。

537的司机不怕路窄，也不怕道路坑坑洼洼，超宝马赶奔驰，生死极速都是平常事。