描摹原生态官场舞台-帷幄中最后主角的结局和内容如下：
受委屈是常有的事，吃饭挤点，别等人喊，人家要招呼领导，被忘记了是常事，赶忙去找偏桌，如果还有什么不平衡，就太不识相了，会被人笑话。受委屈多了，成为习惯，也就不成其为委屈。遇到什么活动，领导有纪念品之类，司机没有就没有，不通达也得通达。若是遇到一包烟发漏了，倒是可以抗议，人们认为有玩笑意味，马上补上。坦率地讲，每到一个地方，我倒是注意这些司机，他们是那种知恩图报的人，一包烟可以换到一句好话，这就够了，对于我们这些效率低、回报更低的人来说。
司机让人羡慕的地方不会声张的，到处结账领导不会过问，得包烟或者两包槟榔，那是小儿科。有时人家给领导送实物，价值不贵的，也会给他备上一份。他们不嫉妒领导，同行嫉妒却又认为是理所当然，哪个人的运气佳，常常要落得许多声“*”。消空之时，司机们比一般人方便些，购物访亲友，车子跑得飞快，老婆孩子坐在车上很风光，司机感觉自己就是个老板，跑得更快，有时能吓着人，人家以为是某某领导来了。
多数司机还善于开发领导这笔资源。领导的一举一动被掌握着，一旦手机关了，司机就是其接触世界的一个气孔，找领导的人多了一个环节，这个环节也就是一种权力。可是他们很谨慎的，和领导朝夕相处，也浸染了一些官场的派头。车上坐的官有多大，司机的派头跟着也就有多大，车号越小的还别有一番神秘。他们不轻易接触人，至少不在外界场合太露面，一般不易深交。交往上了，他们的提醒也是有限度的，事情办好的，说是老板帮的忙，未办好，是别的岔子，在这方面他们头脑很清醒，永远和老板是统一战线。这些年司机没有了转干提拔的机会，不过又有了新的路，去找些第二职业，借着领导的一些人缘，发点财。
现在到了冬天，早起晚归就麻烦了些。机关里的有些司机和我要好，零星地还发几句牢骚，说是某些领导住远了。这是一个共性，司机们都希望老板住近一点，亲友少一点，那样会安静些。我的一个朋友也是个有专车的领导，他自己学会了开车，他的司机倒是闲散了不少，早晚多了些安逸。有时我也享受一些方便，和他游玩，坐得多后，不免发问，说别让他的司机失业了，那可是一种失落，太闲之后又会把麻烦当作荣光。他哑然失笑，点头称是。司机只有和车子一起飞驰才显英雄本色。据说公车制度要改革了，有些地方已先行，不知司机怎么想这些，我倒是有一种淡淡的感伤，机关里没有了这个群体，似乎少了一道风景。
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